山西省忻州市偏关县老牛湾村是黄河与长城的“握手处”。站上高点远眺，古堡雄踞，虎视河水蜿蜒向南；烽燧林立，不见当年驼铃硝烟。古代，这里曾是将士守边的前哨。如今，这里成为知名的旅游目的地和山西省黄河一号旅游公路的最北端。

来自北京的游客胡维斌在老牛湾村的客栈里坐了下来，点了一碗河捞面。“黄河象征中华民族的生生不息，我们将沿黄河一号旅游公路去往河曲县，继续感受这种精神的力量。”她说。

黄河从忻州市偏关县老牛湾开始流经山西省，在山西段绵延近千公里。2018年，山西省开始着力建设黄河一号旅游公路，力图串连起沿黄奇观、古渡、湿地、瀑布等特色景点，让更多游客走近黄河，也让沿黄居民有机会借着不断升温的旅游业，过上好日子。

依靠独特的旅游资源，老牛湾已开发为景区，接待八方来客。伴随着2020年黄河一号旅游公路偏关段通车，这里的游客更是越来越多。截至7月中旬，老牛湾景区今年已接待游客12.16万人次，比2019年同期增长78%，实现旅游收入651万元。

除了看古堡、黄河，吃农家饭、住窑洞、睡土炕，也是不少游客来老牛湾的“打卡”项目。老牛湾村党支部书记郭帅生说，现在老牛湾村村民，几乎家家都开客栈，这碗“旅游饭”越吃越有滋味。

记者采访时看到，村民郭建华家的客栈院里停着两辆大客车，这天有一百多位游客在他的客栈住宿用餐，一天的营业收入就有3000元左右。“过去因为缺资金，我被确定为建档立卡贫困户。后来靠扶贫贷款开起了客栈。才几年，不仅脱了贫，生活也越来越好。”郭建华说。

沿着黄河一号旅游公路一路向南，来到吕梁市兴县。这里曾是晋绥抗日根据地的首府。在晋绥红色文化景区，工作人员康彦红最大的感受是，近年来自驾游客越来越多。“从一开始主要接待团队参观者，到现在散客不断增加，借着黄河一号旅游公路，来我们这儿的游客越来越多，我们的红色文化正在不断发扬光大。”她说。

除了红色文化，老区也在不断萌生新业态。在黄河一号旅游公路张家湾自驾营地，房车可以停车过夜、补充清水、处理废水，在公共浴室还能洗个热水澡。如果想换个住宿环境，营地还有木屋可以居住。

这里的负责人李瑞珣说，“我们2022年9月1日才开业。保守估计，一年来接待了一万多辆车，其中房车占比达到10%左右，还有大量自行车、摩托车骑行者过来休整、住宿。中秋国庆假期还未到来，营地的木屋、帐篷早都已经预订一空。”

“就连土特产都好卖了不少。”一旁的营地管理员郭明明说。他从小生活在黄河边，干了不少年的红枣加工的生意。“因为游客多、销量好，除了我们本地的黄河滩枣，我还将西北地区的大枣也运来加工。有了黄河一号旅游公路，原料运输、商品外销都十分方便。”他说。

沿黄河一号旅游公路一路行驶，可以看到内蒙古、陕西、北京、四川等外地牌照的小汽车络绎不绝，沿线的餐饮、住宿、景区、农产品加工业一派兴盛，多年沉寂的乡村又活跃了起来。

临汾市永和县，有着知名景点黄河乾坤湾。“我们将以旅游业为依托，让黄河沿岸的老百姓都能从发展中获益，让黄河一号旅游公路成为我们发展的新支点。”永和县文化和旅游局局长药小云说。

根据山西省交通运输厅的数据，截至2023年8月底，黄河一号旅游公路完成投资248.8亿元，为规划的68%；建成2949公里，其中主线1213公里、支线948公里、连接线788公里，为规划的73%，实现了主线基本贯通。千里河山一线牵，黄河一号旅游公路为山西沿黄地区高质量发展提供了有力支撑。（记者许雄）